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信息来源：金言法语

不少货车司机以为 “没签劳动合同就不算工伤”，遇到交通事故或装卸受伤时，要么被公司以 “不是正式员工” 拒赔，要么因证据不足卡在认定环节。

一、劳动关系认定：3 个核心标准，缺 1 不可

没签劳动合同的情况下，社保部门会通过 “主体资格、管理从属、业务关联” 三要素判断是否存在事实劳动关系，这是工伤认定的前提：

1. 主体资格：双方需符合法定用工条件

用人单位：必须是具备营业执照的物流公司、运输公司等；

司机：需年满 16 周岁、未达法定退休年龄，具备驾驶相应车型的资质。

2. 管理从属性：看是否受公司制度约束

这是区分 “员工” 与 “自由接单者” 的关键，若符合以下情形，可认定存在管理关系：

接受公司日常调度：如通过微信、电话接收运输任务；

遵守考勤与规章：需按公司要求打卡签到、遵守运输路线规定、定期上传行车记录；

排除情形：若司机按趟结算报酬、自由安排接单时间、不受公司考勤约束，则可能被认定为劳务关系，无法走工伤流程。

3. 业务关联性：运输是公司主营业务组成部分

需证明司机的运输工作属于公司核心业务，常见证据包括：

货车登记在公司名下，或超限运输通行证、货运单载明承运单位为公司；

司机运输的货物是公司承接的业务，而非个人承接的私活。

二、关键证据：分 2 类收集，缺 1 可能影响认定

货车司机工伤认定的难点在证据，需针对性收集 “劳动关系证据” 和 “工伤事实证据”，避免因证据不足被驳回：

1. 劳动关系证据：3 类材料锁定事实用工

2. 工伤事实证据：3 点证明 “工作时受伤”

受伤经过：事故现场照片、报警回执、120 急救记录；

证人证言：同行工友的书面证明，最好附证人的工资流水或工牌，增强可信度；

医疗材料：完整的诊断证明、住院病历，重点看 “受伤原因” 描述是否与工作相关，若医生未注明，可要求补充修改。

三、特殊情形：违法转包、车辆挂靠，责任主体怎么找？

货车运输行业常存在违法转包、车辆挂靠，这类情况无需纠结 “和谁签合同”，直接锁定具备资质的责任主体：

1. 违法转包 / 分包：找具备资质的承包单位

若司机由包工头招用，但运输业务是建筑公司、物流公司违法转包给无资质个人的，由具备资质的承包单位承担工伤责任，无需先确认劳动关系。

2. 车辆挂靠：挂靠公司需担责

若司机自己的货车挂靠在运输公司名下，以公司名义运营，则挂靠公司需承担工伤责任。

关键证据：挂靠协议、公司为司机开具的工作证明。